Przewody hamulcoweStrona główna Końcówka przewodu hamulcowego M10x1

Końcówka przewodu hamulcowego M10x1

Końcówka przewodu hamulcowego M10x1 Końcówka przewodu hamulcowego M10x1. Element produkowany ze stali wysokogatunkowej. Dedykowany do układów hamulcowych pojazdów grupy VAG (Audi, VW, Skoda, Seat), PSA (Citroen, Peugeot) i innych popularnych marek. Nadaje się do montażu na przewodach miedzianych, miedziano-niklowych i stalowych. Długość całkowita 17,5mm, śr. otworu wewnętrznego 5mm. Indeks: Z-105-PP. Zespół techniczny Piter Parts http://piterparts.pl/przewody-hamulcowe/18-zlaczka-koncowka-przewodu-hamulcowego-m10x1-5905279120228.html

Czytaj dalej ..
Strona głównaZaślepki kolektora ssącego BMW Zaślepka kolektora ssącego 22mm

Zaślepka kolektora ssącego 22mm

Zaślepka kolektora ssącego 22mm Zaślepka kolektora ssącego 22mm. Element chroniący przed kosztownymi następstwami awarii klapek wirowych w silnikach BMW, montowany w miejsce oryginalnych klapek kolektora (rozstaw otworów mocujących 35mm). Zaślepki Piter Parts produkowane są obrabiarkach sterowanych numerycznie CNC z wysokogatunkowego stopu aluminium PA6. O-ringi wykonane z Vitonu FPM – materiału charakteryzującego się znakomitą odpornością cieplną…

Czytaj dalej ..
Strona głównaZaślepki kolektora ssącego BMW Zaślepka kolektora ssącego BMW 33mm

Zestaw zaślepek kolektora ssącego BMW 22mm

Zestaw zaślepek kolektora ssącego BMW 22mm Zestaw zaślepek kolektora ssącego BMW 22mm. Profesjonalny komplet dedykowany do czterocylindrowych silników diesla zagrożonych uszkodzeniem klapek EGR w samochodach BMW. Zaślepki wykonane z aluminium PA6 – producent Piter Parts. W skład zestawu wchodzi łącznie 13 elementów, w tym zaślepki 22mm z o-ringiem VITON (4 szt.), dwa rodzaje uszczelek Victor…

Czytaj dalej ..
Często zadawane pytaniaZaślepki kolektora ssącego BMW Klapa wirowa

Klapa wirowa

Klapa wirowa Klapa wirowa (ang. swirl flaps) to rodzaj zaworu motylkowego (skrzydełkowego) zamontowanego na kolektorze dolotowym, tuż przed kanałem dolotowym głowicy. Występuje w wielu nowoczesnych silnikach  Diesla, w tym  BMW, Opel i Alfa Romeo. Klapy są nieco mniejsze niż kanał dolotowy, co pozwala na przepływ powietrza wokół nich, nawet gdy są w pozycji „zamkniętej”. Klapka…

Czytaj dalej ..
Emulatory sondy lambdaStrona główna Emulator prosty nierdzewny

Emulator prosty nierdzewny

Emulator prosty nierdzewny Emulator prosty nierdzewny. Mając na uwadze proste rozwiązania Piter Parts rozszerza swoją ofertę o nowy, mechaniczny emulator sondy lambda. W odróżnieniu od emulatorów elektrycznych montaż mechanicznego emulatora sondy lambda nie wymaga ingerencji w instalację elektryczną pojazdu. Nowy produkt wykonano ze stali nierdzewnej, cechującej się wysoką jakością wykonania oraz gwarantująca niezawodność na lata.…

Czytaj dalej ..
Emulatory sondy lambdaStrona główna Gniazdo emulatora sondy lambda

Gniazdo emulatora sondy lambda

Gniazdo emulatora sondy lambda Gniazdo emulatora sondy lambda. W przypadku uszkodzenia gniazda sondy lambda zamiast zakupu całej części, można wymienić jej pojedynczy, wybrany element. Podążając za prostymi i skutecznymi rozwiązaniami, oferujemy gniazda dedykowane do sond posiadających gwint w rozmiarze 18mm, wykonane na obrabiarkach numerycznych o wysokiej dokładności oraz powtarzalności wyrobu, ze stali posiadających stosowne atesty…

Czytaj dalej ..
Emulatory sondy lambdaStrona główna Emulator krótki mosiężny D2

Emulator krótki mosiężny D2

Emulator krótki mosiężny D2 Emulator krótki mosiężny D2. Emulator dedykowany do najpopularniejszych, dostępnych na rynku wersji sond lambda o gwincie 18 mm. Wariant o długości całkowitej 34 mm – krótszy odpowiednik klasycznej wersji emulatora, sprawdza się w ograniczonych przestrzeniach montażowych. Otwór przelotowy 2 mm gwarantujący skuteczność w wymagających układach wydechowych. Mosiężna wersja odporna na trudne warunki…

Czytaj dalej ..
Emulatory sondy lambdaStrona główna Mosiężny emulator sondy lambda

Mosiężny emulator sondy lambda

Mosiężny emulator sondy lambda Mosiężny emulator sondy lambda. Oferowany przez Piter Parts mosiężny emulator prosty o długości całkowitej 50,5 mm i otworze przelotowym 3 mm to odporność na korozję, ochrona przed  szkodliwymi wpływem czynników wewnętrznych i zewnętrznych oraz wysoka jakość na lata. Dedykowany do sond lambda o gwincie 18 mm, w prosty sposób eliminuje problemy…

Czytaj dalej ..
Emulatory sondy lambdaStrona główna Emulator kątowy– alternatywa dla emulatora prostego

Emulator kątowy– alternatywa dla emulatora prostego

Emulator kątowy– alternatywa dla emulatora prostego Emulator kątowy– alternatywa dla emulatora prostego. W sytuacji, gdy pomiędzy kolektorem a drugą sondą lambda nie ma wystarczająco dużo miejsca na montaż emulatora prostego, warto rozważyć jego wariant kątowy. Emulator kątowy, składający się z dwóch podstawowych modułów – korpusu i trzpienia, posiada więcej korzyści funkcjonalnych niż jego jednoelementowy odpowiednik.…

Czytaj dalej ..
Emulatory sondy lambdaStrona główna Błąd drugiej sondy lambda

Emulator drugiej sondy lambda rozwiązaniem na check engine

Emulator drugiej sondy lambda rozwiązaniem na check engine Emulator drugiej sondy lambda rozwiązaniem na check engine Uciążliwy problem z błędem silnika „check engine” nie musi oznaczać poważnych konsekwencji finansowych dla właściciela samochodu. Nie oszukujmy się, błąd p420, bo o nim mowa, jest udręką wielu kierowców. Zastosowanie w układzie wydechowym uniwersalnego emulatora drugiej sondy lambda usuwa migającą kontrolkę z…

Czytaj dalej ..